2023年是集團公司成立70周年，也是公司決戰(zhàn)決勝全面建成“百億化建”之年。為慶祝集團公司成立70周年，公司開設“歡慶集團七十載 踔厲建功創(chuàng)一流”專欄，重點展示公司在施工生產方面的最新進展和取得的靚麗成績，激勵廣大干部職工以更加奮發(fā)有為的姿態(tài)，為集團公司建設世界一流企業(yè)、公司全面建成“百億化建”拼搏努力。
“綠色管廊”繪就企地協(xié)同發(fā)展新畫卷
——華南公司泉港公用管廊項目施工側記
藍天白云下，一條由鋼結構組成的管廊蜿蜒逶迤于青山綠水間，它避開古樹、繞過祠堂、橫跨國道、穿越村莊，與層巒疊翠的生態(tài)環(huán)境融為一體、相得益彰，被地方百姓贊譽為“綠色管廊”。
華南公司泉港公用管廊項目位于“海上絲綢之路的起點”福建省泉州市泉港區(qū)，全稱為泉臺石化產業(yè)合作專區(qū)（泉港宏海石化至南埔電廠公用管廊工程）。管廊起于宏海石化，沿線途經G228國道、東港石化，橫跨肖厝村與先鋒村，上跨泉港區(qū)祥云北路、通港公路至南埔電廠南側，總長度約4.5公里，設計寬度5米。由于全程需跨越國道2次、市區(qū)道路4次，穿越各類地上障礙（如廠房、魚塘、古樹、高壓線路等）14處，地下障礙（如通信光纖、軍用光纜、成品油管道等）7處，涉及危大工程吊裝6處，因此受到泉港石化園區(qū)管委會的高度關注。
“我們干項目要自覺融入國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。建設好一條綠色安全、優(yōu)質高效的公用管廊，既要服務地方經濟發(fā)展，也要維護生態(tài)環(huán)境與民生福祉，再苦再累也值得！” 泉港公用管廊項目經理楊玉慶這樣說。
回首施工過往，38歲的楊玉慶身上透著一股楊根思般的“倔強”，那就是：不相信有完不成的任務,不相信有克服不了的困難。
善作善為顯擔當
2022年11月，身在粵海（云?。┏菂^(qū)污水項目“打增援”的楊玉慶聞令而動，立即前往泉港公用管廊項目籌備開工事宜。那時受廣州疫情影響，他幾經輾轉至安置點，在業(yè)主代表段存成的協(xié)調幫助下，通過加大屬地化用工比例，緊鑼密鼓部署前期準備工作，處處搶抓項目建設先機。
終于，功夫不負有心人。2022年12月1日，當全國疫情的陰霾尚未消散，泉港公用管廊項目毅然開工。但是，受施工區(qū)域內障礙未及時清除，興福路地下污水管網縱橫交錯、施工圖紙多次調整的影響，項目綜合進度緩慢，施工瓶頸突顯。
楊玉慶見狀不等不靠，主動作為。一方面堅持問題導向，階段性分析整理《關于影響施工進度的報告》，并結合工期影響因素，先后4次發(fā)函至泉州市泉港石化工業(yè)區(qū)建設發(fā)展有限公司（業(yè)主），進一步明確制約進度的原因，科學提出合理化建議，同時將報告抄送泉港石化工業(yè)園區(qū)管委會引起重視；另一方面利用項目每周監(jiān)理例會詳細說明問題事項，積極推動相關工作有序落實落地。在他多方溝通與協(xié)調努力下，2023年3月10日由泉港石化工業(yè)園區(qū)管委會領導牽頭組織召項目協(xié)調推進會，全面協(xié)調區(qū)交通運輸局、泉港石化工業(yè)區(qū)建設發(fā)展有限公司（業(yè)主）、廈門中城投項目管理有限公司（監(jiān)理）集中解決項目推進過程中的突出困難，并形成問題責任分解表，重點針對四個施工工段、十項難點問題明確責任人及完成時間節(jié)點，切實做到精準對接、嚴抓落實。
此時，項目經理楊玉慶順勢而為、乘勢而上，于3月中旬適時啟動“大干60天”項目勞動競賽，精心組織樁基班組、木工班組、鋼筋班組、混凝土班組、鋼結構班組全面掀起大干熱潮?，F(xiàn)場近300余人的建設隊伍3月底搶工地下樁基工程；4月下旬完成地面以上混凝土澆筑80%及鋼結構安裝60%；5月底實現(xiàn)主體工程全部完工，并交付管道施工作業(yè)。在園區(qū)管委會、項目業(yè)主及監(jiān)理的共同鑒證下，年輕的項目經理楊玉慶敢于擔當、主動作為，團結帶領項目團隊用實際行動干出了化建央企的“加速度”。
文明施工展形象
“大跨距鋼桁架吊裝屬危大工程，何況要橫跨國道，在道路雙向封閉的10小時內完成拼裝與吊裝作業(yè)任務艱巨，但我們首次就做到了！而且是安全高效完成！”楊玉慶說。
據了解，52米長的大跨距鋼桁架吊裝是項目6處危大工程吊裝中最難的。由于該處施工區(qū)域位于4條市政道路與國道228的交匯處，且鋼桁架需要橫跨國道228，因此安全防控、吊裝施工、道路封閉、交通疏導都要同步進行、同時開展，這對習慣在園區(qū)內實施化工裝置安裝的項目團隊來說無疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。
解決問題的根本在于真正把情況摸清、把問題找準、把對策提實。圍繞大跨距鋼桁架吊裝，楊玉慶帶領項目團隊從編制危大工程施工方案入手，嚴格履行公司內部審批與外部專家論證機制，確保方案的指導性、針對性和可操作性；同時積極與地方交通運輸局、道路管理部門聯(lián)系溝通，及時優(yōu)化調整交通導行方案和現(xiàn)場應急處置方案，科學編制《車輛導行示意圖》，提前完善相關手續(xù)辦理（施工許可備案等）。
為有效防范化解交通安全風險，項目部迅速成立“交通管理協(xié)調小組”，并充分利用屬地化用工的語言優(yōu)勢，全力配合地方交警實施交通疏導、警示設置、車輛導流等；期間項目部還提前一周通過“泉港交警微發(fā)布”推送實行交通管制的通告，積極引導廣大市民正確出行、方便繞行。
2023年5月20日上午9時，隨著國道G228啟動雙向交通管制，現(xiàn)場鋼桁架拼裝、吊裝施工穩(wěn)步開展，僅用7個小時，項目員工就運用“雙機臺吊”法順利完成52米大跨距鋼桁架吊裝任務，并提前3小時恢復道路正常通行。
為民情懷守初心
開工伊始，項目員工根據施工圖紙進行測量放樣，途經邱厝村時發(fā)現(xiàn)一棵掛牌為“重點保護-名木古樹”的老榕樹與施工區(qū)域發(fā)生沖突，隨后立即以《工程聯(lián)系單》方式報告業(yè)主，并全力協(xié)助設計調整方案，最終通過偏移管廊走向將老榕樹完整保留。周邊村民得知古樹完好無損后交口相傳，企業(yè)品牌的社會效益也迅速提升。
在測量放樣過程中，還有諸如肖厝村的廟宇、柯厝村的祠堂等傳統(tǒng)民俗建筑與管廊施工區(qū)域發(fā)生一定程度的沖突，泉港公用管廊項目部始終秉承“尊重風俗民情，保護傳統(tǒng)文化”的施工理念，及時與項目業(yè)主、設計單位溝通聯(lián)系，主動采取斜跨、偏移等方式將地方傳統(tǒng)民俗建筑全部保留，用實際行動深入踐行化建央企的責任擔當與為民情懷。
管廊基礎施工期間，濱海北路樁基作業(yè)區(qū)與福建省國家管網集團地下成品油管道最近距離僅僅18米，如果采取預應力管樁工法，所產生的振動值將超出成品油管道安全運行允許振動范圍。為防范化解施工風險，切實維護群眾生命財產安全，項目員工果斷更換低鉆速運行的反循環(huán)磨盤鉆機施工，每天嚴格控制成樁2根，雖然大幅降低了區(qū)域施工效率，但卻保障了國家能源通道與人民群眾的本質安全。
如今，這條泉港公用管廊又成為一道“靚麗風景”，它不僅飽含了四化建的責任、使命與擔當，而且承載了地方經濟的發(fā)展與“人民至上”的情懷，更浸染了這里山清水秀的生態(tài)底色。
（通訊員 王寧）
